Программная система ТИМ КРЕДО ТРУБЫ является подсистемой Программной системы ТИМ КРЕДО (Технологии Информационного Моделирования КРЕДО), которая позволяет выполнять:

• автоматизированное проектирование металлических и железобетонных водопропускных труб на автомобильных дорогах.
• подбор типовых конструктивных элементов трубы, укреплений русла и откосов с возможностью редактирования.
• расчет строительного подъема по лотку трубы.
• определение объемов работ на устройство трубы и формирование таблицы объемов.
• формирование спецификации блоков – сборных железобетонных элементов, которые были использованы при проектировании водопропускной трубы.
• создание 3D-модели трубы.
• возможность работать по техническим нормативным документам:
  СН 3.03.01-2019 «Мосты и трубы». Для Республики Беларусь.
  СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы». Для Российской Федерации.
  СП РК 3/03-112-2013 «Мосты и трубы». Для Республики Казахстан.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• проектирование водопропускных труб по запроектированной автомобильной дороге в ТИМ КРЕДО ПРОЕКТИРОВАНИЕ.
• возможность проектирования многоочковых труб.
• проверка результата конструирования трубы на соответствие нормативным требованиям и формирование итогового протокола.
• автоматическое создание ведомостей, спецификаций, чертежей.
• 3D-визуализация всех элементов трубы в процессе конструирования.
• создание 3D-модели трубы и врезка ее в 3D-модель дороги.

Исходные данные для работы в ТИМ КРЕДО ТРУБЫ:

• проекты,  выполненные в подсистеме ТИМ КРЕДО ПРОЕКТИРОВАНИЕ. Это могут быть модели дорог или наборы поверхностей и объектов ситуации, которые описывают земляное полотно дороги.
• проекты объемной геологической модели.
• план дороги в формате dxf/dwg.
• сведения о длине и уклоне лотка трубы.

Процессор: Intel Core i3/i5/i7 или аналогичный.
ОЗУ: не менее 4 ГБ, рекомендуется 16 ГБ.

Операционная система:

• Astra Linux,
• РЕД ОС,
• ALT Linux,
• AlterOS,
• Microsoft Windows 10 x64 — рекомендуется,
• Microsoft Windows 11 x64.

ИНТЕРФЕЙС И ОСНОВНЫЕ КОМАНДЫ

В ТИМ КРЕДО ТРУБЫ можно работать одновременно в следующих окнах:

• Продольное сечение.
• План.
• 3D-модель.
• Фасад входного оголовка.
• Фасад выходного оголовка.
• Сечение по средней части.
• Сечение по противофильтрационному экрану.
• Сечение по засыпке оголовка.

Любые изменения в окне параметров будут автоматически отображены во всех окнах.

В ТИМ КРЕДО ТРУБЫ реализован метод задания и редактирования линии продольного профиля лотка трубы.

Основной командой является команда Конструирование трубы, которая включает в себя локальные команды:

• Исходные данные – ввод и редактирование исходных данных для проектирования.
• Характерные точки – диалог позволяющий задать проектный поперечник, при проектировании водопропускной трубы «с нуля».
• Конструирование – непосредственное конструирование водопропускной трубы, т.е. выбор составных элементов трубы, которые предварительно назначены тому или иному типу/диаметру трубы.
• Контроль нормативных значений – контроль основных нормативных требований по учету длины/диаметра трубы, максимальной и минимальной засыпки над трубой, заложенных в нормативных документах.

РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ И РЕЗУЛЬТАТЫ

В ТИМ КРЕДО ТРУБЫ можно запроектировать как железобетонные (8 типов) так и металлические гофрированные (5 типов) водопропускные трубы, в соответствии со следующими типовыми проектами:

1. ТП Серия Б3.008.1-3.12 (Трубы железобетонные диаметром 500-2400 мм для водопропускных сооружений на автомобильных дорогах), в том числе многоочковые.
2. ТП Шифр 1484 (Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог), в том числе многоочковые.
3. ТП Шифр 2175РЧ (Трубы водопропускные железобетонные круглые с плоским основанием для железных и автомобильных дорог), в том числе многоочковые.
4. ТП Шифр 2119РЧ (Трубы водопропускные железобетонные прямоугольные для железных и автомобильных дорог), в том числе многоочковые.
5. ТП Серия 57-368 (Водопропускные дорожные трубы из полуколец радиусом 0.75 м, 1.00 м, 1.25 м).
6. ТП Серия 3.501.3-187.10 (Трубы водопропускные круглые отв. 0,5-2,5 м спиральновитые из гофрированного металла с гофром 68×13 и 125×26 мм), в том числе многоочковые.
7. ТП Серия 3.501.3-183.2022 (Трубы водопропускные круглые из гофрированного металла для железных и автомобильных дорог), в том числе многоочковые.
8. ТП Серия 3.501.3-185.2022 (Конструкции из гофрированного металла с гофром 150×50 мм для железных и автомобильных дорог), в том числе многоочковые.
9. ТП Серия 3.503.3-115.с16 (Трубы спиральновитые гофрированные металлические отверстием от 0,5 м до 3,0 м с параметрами гофрированного листа 68х13, 114х25, 125х26 и 150х50 мм на автомобильных дорогах общего пользования с учетом дорожно-климатических зон).
10. ТП Серия 3.503.3-116.16 Трубы водопропускные круглые отверстиями 0,8 — 3,0 м из гофрированного металла с гофром 130х31 мм для автомобильных дорог.
11. Заказ №04-08 Каздорпроект (Звенья круглых труб под автомобильную дорогу под нагрузку А14, НК-120 и НК-180). Характеристики остальных элементов приняты в соответствии с ТП Серия 3.501-59.
12. Заказ №04-08 Каздорпроект (Звенья круглых труб с плоским опиранием под автомобильную дорогу под нагрузку А14, НК-120 и НК-180). Характеристики остальных элементов приняты в соответствии с ТП Серия 3.501.1-144 Выпуск 0-2.
13. Заказ №04-08 Каздорпроект (Звенья прямоугольных труб под автомобильную дорогу под нагрузку А14, НК-120 и НК-180).  Характеристики остальных элементов приняты в соответствии с ТП Серия 3.501.1-177.93 Выпуск 0-1.

Для всех доступных типов труб реализована возможность проектирования в северных районах. В зависимости от района проектирования пользователь может выбрать тип грунта основания и задать значение местной глубины промерзания грунта. Эти значения будут учтены подсистемой, и конструкция оголовочной части и основания под трубу будет соответствовать заданным требованиям.

Реализован автоматизированный подбор звеньев труб под заданную исходную длину трубы. Причем, подбор звеньев будет осуществлен с учетом номенклатуры элементов, определенной в конкретном типовом проекте, т.е. с учетом длин звеньев средней части, оголовочных звеньев, портальных звеньев, откосных стенок, а также всех требуемых зазоров между ними.

Также, доступна возможность вручную отредактировать набор звеньев, составляющих тело трубы через Конструктор трубы.

Конструкции укрепления русла и откосов на входе и на выходе назначаются в соответствии с нормативными документами с автоматическим подбором размеров и возможностью редактировать конструкцию и размеры.

При работе в ТИМ КРЕДО ТРУБЫ с информационной моделью дороги, созданной в ТИМ КРЕДО ПРОЕКТИРОВАНИЕ, проектный поперечник создается автоматически.

При использовании ТИМ КРЕДО ТРУБЫ в качестве автономной технологии, предусмотрена возможность задать проектный поперечник. Для этого служит диалоговое окно Характерные точки, в котором можно назначить все точки поперечника, как в таблице, так и интерактивно, указав их курсором, и отрисовать проектный поперечник, нажав на соответствующую кнопку в диалоге.

В результате работы в ТИМ КРЕДО ТРУБЫ получаем:

• 3D-модель трубы — информационная модель трубы в формате IFC.

• Спецификации блоков – ведомость с описанием номенклатуры всех используемых элементов из сборного железобетона.

Итоговый вид Спецификации блоков пользователь может настроить под свои требования, так как предусмотрена дополнительная группировка по столбцам.

• Объемов материалов – ведомость с объемами материалов и работ по водопропускной трубе.

Ведомость представлена в удобочитаемом виде в альбомном или книжном формате, с разделением работ материалов на входной / выходной оголовок, среднюю часть трубы, укрепления русла и откосов на входе и на выходе.

• Комплексный чертеж – общий чертеж водопропускной трубы.

Реализована возможность вывода на комплексный чертеж данных из всех рабочих окон программы, спецификации блоков, ведомости объемов работ, а также дополнительных элементов, таких как Таблица основных показателей и Схема строительного подъема.